Orbitrole hydrauliczne

Jak działa orbitrol w układzie wspomagania?

Orbitrol (hydrostatyczny zawór sterujący) to serce zaawansowanych układów kierowniczych. Jego zadaniem jest precyzyjne odmierzanie i kierowanie oleju pod ciśnieniem z pompy wspomagania bezpośrednio do siłowników skrętu. Obrót kierownicą powoduje otwarcie odpowiednich suwaków wewnątrz orbitrola, co skutkuje płynnym ruchem kół. W przypadku awarii pompy głównej, orbitrol działa jak ręczna pompa awaryjna, umożliwiając (przy użyciu większej siły) bezpieczne zjechanie maszyną z drogi.

Objawy uszkodzonego orbitrola - kiedy czas na wymianę?

Zużycie orbitrola postępuje stopniowo, najczęściej na skutek zanieczyszczeń w oleju hydraulicznym. Główne symptomy kwalifikujące zawór do wymiany to:

• Wyczuwalny luz na kierownicy (tzw. "pływanie" maszyny po drodze).

• Konieczność użycia bardzo dużej siły do skrętu kół (zacinanie się wspomagania).

• Samoczynne skręcanie kół podczas jazdy na wprost.

• Zewnętrzne wycieki oleju z uszczelniacza pod kolumną kierowniczą.

Jak prawidłowo dobrać orbitrol hydrauliczny?

Przy zakupie nowego orbitrola nie wystarczy znać tylko modelu ciągnika czy ładowarki. Kluczowe jest odczytanie symboli z tabliczki znamionowej starej części. W naszej ofercie znajdziesz popularne typy zaworów, takie jak OSPC, OSPB, OSPF w różnych konfiguracjach:

• Pojemność robocza (chłonność): Wyrażana w cm³/obr (np. 100, 160, 200). Określa, ile oleju trafia do siłowników przy jednym pełnym obrocie kierownicy.

• Typ układu (ON/OR, CN/CR): Określa przepływ oleju w pozycji neutralnej (Open Center / Closed Center) oraz zachowanie kół przy działaniu sił z zewnątrz (Non-Reaction / Reaction).

• Systemy dodatkowe: Dostępne są wersje z systemem LS (Load Sensing), który pobiera olej z pompy tylko w momencie ruchu kierownicą, co pozwala na znaczne oszczędności paliwa.

Jeśli nie wiesz, jak rozkodować oznaczenia swojego orbitrola (np. OSPC-200CN), skontaktuj się z naszym zespołem – dobierzemy idealny i bezpieczny zamiennik do Twojej maszyny.